ちょっとだけ車庫にいます

４時過ぎに解放になり、何だかんだしてる間に日が暮れてきたが。

何となく車庫に住みたいんだけど、もう今日の時間も残ってないし。

左の受けの部分だけでも、ＪＪＣバンパーに取り付けてみました。

パーニーに本来付いているボルトナット類は、インチ規格と言う他、ネジのピッチもＪＩＳ規格にはない種類らしい、っていうか秋田のネジとか工具の大御所のサンワで確認済。

ネジとかの論文を書けるくらい調べましたけど、それが仕事とかに反映する事は無いにしても、人生の肥やしくらいにはなるのかなぁ、ってかそれが趣味ってもんでしょ。

良い天気

こんな良い天気が二日も続くってどうよ。

営業が天こ盛りで、４時過ぎに解放になっても、やれることは限られてますが。

山は夜は開いてませんからｏｒｚ

Ｂ型ですが

　日本では血液型占いのブームは以前からあったが、07年に発売した血液型に関する書籍「B型自分の説明書」（文芸社）が08年春から夏にかけてヒットし、同年の年間ベストセラー（トーハン調べ）で第3位となり、続くO型、A型、AB型の3作もすべて10位以内に入り、類似本の出版も相次いでいる。

確かに思い当たる節もなくはないが、昔勤め人だった頃、係の構成員が全てＢ型で、でも共通項はほぼ不明、押しの強い一般的なＢ型から主張のないちょっとＯ型っぽい人まで。

やっぱり、全ての人間を四種類で括るには無理があると思うんだけど。

それとは別に、やっぱりＢ型が一番人気があるのは、何でだべ？

いよいよ搭載だけど

パーニーを付いてきたベットからようやく外し、そこそこに点検して、多分モーターも大丈夫みたいだし、あとは乗せるだけなんだが、通常のバンパーの上に乗っけるタイプのベットと違って、ＪＪＣバンパーベットには一人で乗せるのは不可能みたい。

誰か手伝って呉れ～～。

デスクエラーチェック

メインのＰＣが不調と言うほどでもないが。

スリープさせてもなかなか寝てくれません。

ＨＤＤがずーっと回り続けてるし。

エラーチェックをさせたら、不良セクターがあったみたい。

スピードを求めて高速回転のＨＤＤを入れたんだが、耐久性は速い分だけ低いのかな。

逝ってしまう前に交換かなぁ。

工具フェチ

WARNのウインチですが、流石アメリカン、ボルトがインチ規格。

５５に乗せたときもこれは経験済みだったんだけど、ベットに乗った状態ではなく、本体のみで入手したし、それから色々レストアしたりってのがあったんで、多分モンキースパナで締めて支障はなかったんだと記憶して、ない、忘れてるっすね。

今回のパーニーはランクルに搭載されていたと言うことで、ランクル用のウインチベットと共に手に入ったわけだが、ベットから外すのにモンキーでは不可能。

結局インチ規格のコマを用意する事に。

結構高いＫＴＣ製を買ってしまったっす。スナップオンって程凝りはしません。

唐突に

確かに昨日には電池が足らないっていうサインが出てましたけど。

でもそれ以来使ってないんだから。

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で、さっき使おうとしたら、これだもの。

Ｐ５０００に比べて、電池の減りが著しいっす、ＧＰＳのスイッチＯＦＦでもだっす。

予備のバッテリーは必需品だすな。

日常点検

やってませんけど、
でも法律で決まってんだよな、

○主ブレーキの踏みしろ及び効き具合
○駐車ブレーキの引きしろ
○ブレーキオイルの液量
○タイヤの空気圧、溝の残量、偏摩耗、異物が無いか
○エンジンオイルの量
○燃料の量
○冷却装置の水量、ファンベルトの張り、水漏れ
○方向指示器の点滅具合、汚れ
○反射鏡、後車鏡の写り具合
○反射器や車両番号標の汚れ
○前運航時の異常の再確認
だから、車両に座らずにいきなりドアを開けた状態でエンジンを掛けるなんて有り得ないことなんだけど、警察車両でもやってないってことが、公になったって事だっすな。
緊急車両なら一番やらなきゃならない事だすべな。

しかし、今朝の魁の記事でも、どこかの自動車学校のコメントとして「基本的にはギアをニュートラルにして駐車ブレーキを掛けて」というのがマニュアル車の駐車の仕方だそうな。

秋田では駐車ブレーキが凍ったなんて聞いたことがないそうだが、つい先日５７の修理を終えてトランポ運んで来てくれた石和田の社長さんがわざわざ携帯で電話をくれて、「凍りそうだからサイドブレーキは引かないで」って。私、当然引いてませんって答えましたけど。

秋田の常識なんだけどなぁ、冬はサイドブレーキは掛けない。

確認申請って

一連の姉歯事件で、建築確認を行った行政側の責任を認め、行政側に賠償命令が出た裁判があったとのこと。

この事件ってどうも腑に落ちない部分が多い。

構造設計ってのを図面に反映させて施工図というものを書いて、それを元に現場で鉄筋工や型枠工を監督が指示して建物を作り上げていく訳だから、何回もチェックが入る。
構造設計がおかしかったら、ある程度の経験値のある監督員、あるいは鉄筋工は気付く筈、大体マンションとかホテルなんてのだったら、結構単純な構造だからね。。

だから、姉歯って奴を一人悪者にして終わった、みたいな事件ってどうよって感じ。

新耐震設計基準が施行された昭和５６年６月以前に建てられた建物は、姉歯の構造計算よりも柔い造りになってる可能性が高いんだけど、住んじゃいけないとか、壊して立て直せ何て言ってない、震度５程度で壊れるとも言ってないんだが。

言いたい事がぼけてきた。

要はこの事件で確認申請して確認済証が降りるまでの期間が随分と長くなり（最大だと５倍）官製不況だって言われてる割に確認のためにやってる内容は変わってない、つまりは逃げを作ってるみたいなものだ、って事だっすな。

ＰＴＯウインチの重量

折角だから、計ってみました。

何と、ショートパーツを含めて、８９㎏。

私より重いものをフロントバンパーに積んで走っていたことになる。

作業車両だから、そんな重さでも有りだったんでしょうね。

くまひげさんからの指摘、

フロントグリルのＰＴＯのための切り欠きはかつてＰＴＯが積まれていた事を証明する事になる。

５５は欠かれないで残ってます。

ＰＴＯを外しての乗り心地

今日は月曜日なのに営業が天こ盛り、ってうちの営業じゃなくて頼まれ営業ね、何せ昨日が友引だから。
でも、四時前にはフリー。

久々に上天気で、道路の雪がほぼ消えました。
ようやく、５７のＰＴＯを外しての乗り心地を試す事が出来る。
強引に用事を作って、土崎までドライブ。

まぁ、確かにフロント廻りの９０７０㎏近い重りが取り外されたんだから、軽いには軽いんだが。

旋回性が良くなったとか、ブレーキの効きが良くなったとか、ハンドルが軽くなったとか、あまり感じないなぁ。
一番直ぐに判ったことは、フロントが跳ねる感じ、

ＰＴＯを後付けした訳じゃないだろうから、ＰＴＯの重さを考慮したバネが入ってる訳だ。だからそれを外したら、バネが硬すぎるって事でしょうね。

パーニーが乗っかったら、丁度良くなるかな、期待しましょう。

思ったんだけど、ＪＥＥＰってフロントミッドシップだよね、ロングノーズ、ショートデッキ、まんまスポーツカーだっすやな、ってそんなことはないか。

朝日新聞の記事より

　秋田市山王中島町にある秋田中央署山王交番で、無人のパトカーが動きだし、秋田県道６車線（山王大通り）を横切って向かいの民家に衝突していたことが２２日、同署への取材でわかった。民家は玄関のガラス戸が割れるなどしたが、けが人はいなかった。県道は普段から交通量が多く民家の前にはバス停もあり、大事故になっていた恐れがあったが、県警は発表していなかった。

　同署などによると、２１日午後１時過ぎ、同交番勤務の女性署員がパトカーのドアを開け、外からエンジンをかけたところ、いきなり発進したという。パトカーは歩道と県道計３０メートルを横断、無職菊地ヒサさん（７５）方の木造民家に衝突して止まった。県道には高さ約２０センチの中央分離帯があったが、周辺に雪が積もっており乗り越えた。

　パトカーはマニュアル車で、凍結を防ぐためにサイドブレーキをかけなかったといい、ギアも入れたままだったという。

　秋田中央署は「物損事故など軽微な事故は広報事案ではないと判断し発表しなかった」としたうえで、「駐車時にサイドブレーキを引いて、ギアをニュートラルにするのは基本。確認ミスだった。民家の破損部は全額弁償する」としている。（矢島大輔）

記事をそのままコピーして載せるのはあまり良いことではないんだけど、

この事件の記事、は色んな所に載ってますが、

>駐車時にサイドブレーキを引いて、ギアをニュートラルにするのは基本

という文言があるのは朝日新聞の記事だけ。この記事を読む限り、秋田中央署が発表したことに読めるが。

マニュアル車を駐車する場合の基本は、ギアを一速かバックギアに入れ、冬場はサイドブレーキ凍結防止のため引かない、が正しい、と思っているが、自動車学校と言うところに行ったことがないので、私の常識判断。

で、女性職員の失敗は、ギアがニュートラルになっていることを確認しなかったこと。
運転席に座ってギアをニュートラルにして、クラッチを切って、出来るならばブレーキを踏むなり、駐車ブレーキを引くなりして、掛けるのが本来のやり方だとは思うが。

だから、サイドブレーキを引かないでギアを一速かバックギアに入れて駐車した人は悪くない、と思う。

この記事の「駐車時にサイドブレーキを引いて、ギアをニュートラルにするのは基本」という文言は矢島大輔という記者の書いたことじゃないのかなぁ、と、まぁ、朝日だからねぇ。

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この事件に関してははっきり言ってあまり興味がある訳じゃなく、朝日の記事の書き様を問題にしたかったんですが。

過去にも「でたらめ」と思しきものが多々あります。

harropage氏のブログですが、http://harropage.blog39.fc2.com/?q=%A4%AE%A4%BD%A4%A6

ユニバーサルジョイント

５７から外されたＰＴＯウインチだが、エンジンパワーをウインチまで伝えるドライブシャフトにユニバーサルジョイントが３カ所ある。

ばらす方としては、なるべくばらす箇所が少ないに越したことがわけで、シャフトはミッション側の一カ所しかばれていなかった。

これでは送るに支障をきたす。

でユニバーサルジョイントとシャフトを外したいんだが、シャフトとジョイントは１３㎜のネジで止まっているものと思いきや、圧入されている模様、叩こうがあおろうがびくともしません。

ってことは圧外ししかないわけで、プーラーを掛ける所を探したけど、やっぱりユニバーサルジョイントをばらさないと無理みたい。

あまりにグリスまみれなので構造が判らないっすね、先ずはグリスを取っ払って綺麗にすることから始める。

普通はスナップリングが嵌っていて、それを外せば簡単に分解になる筈なんだが、見つからない。

結局Ｃリングだった、これは簡単。

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これで二個梱包程度で送れそうだっすな。

何でＢ型だけ

gooランキング でB型の人の特徴ランキングってのがあって、じゃぁ他の血液型は、って探してみても無い。

何でＢ型だけ？

>他に比べなぜか語られることが多いのがB型

えっ、そんなことはないんじゃないの？

確かに上位５番目位までは大いに自覚がある気がするが、でも他の血液型に比べて変わってるとは思ってないけど。

ってＢ型ですが、何か。

久々にＤ１００

最初のデジイチがＤ１００、Ｎｉｋｏｎの大衆向けの第１弾だったんだが、過去形にするのは未だ早い、サービスサイズなら充分に実用に耐えるし、

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深度あたりは未だにコンデジの出る幕はない。

コンデジもマクロで撮れば、まぁまぁの浅い被写界深度に出来なくもないが。.

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Ｄ２ｘに比べれば手頃な大きさだし、もっと使っても良いのかな。

次女夫婦がＤ４０を買って、確かにＤ１００より更に小型になって使いでは良いんだが、昔のＮｉｋｏｎの玉が使えない部類が増えていた気がするんだが、まぁ、Ｄ４０を買うような人は昔の玉を持ってるってな御仁はいらっしゃらないかな。

デジイチとコンデジの棲み分けは出来てきてる。

洋蘭展

潟上市のブルーメッセで洋蘭展をやってるって事で、湯の越し温泉に行った帰りに寄ってきたのだが、何この混雑振りは、ってな所。

まぁ、いらっしゃるのは爺さん婆さんばっかりだども、皆さん元気だっすな。

一鉢買ってそそくさと帰路に着きました。

土建屋からの転身だと

ここが一番辛いところ、でもねぇ、卒塔婆書きのソフトってのもあるけど、まぁ一応手書きで勘弁して貰ってます、すんません、でも、上手くなる要素は見出せませんが。

割と美味しいです

金足福田のローソン。

ここは市街化調整区域で、本来はコンビニは開店出来ない場所。

で、どうしてそれなのに開店できているかと言えば、前にも書いたことがある気がするけど、用途をドライブインとして確認申請すれば、通る、ってことです。

コンビニとドライブインってどう違うのや、ってな所ですが、食事がとれる場所を作るってこと、まぁ食堂ってんじゃなくて、例えば店内で購入した弁当を食べる為の場所が確保されていればいい訳ですね。

で、去年の暮れあたりに新聞にチラシが入ってきていたので、知ってたんだけど、本格的に食堂を営む事になったってこと。

でも、ここの前を通るし買い物もしてるんだけど、食べたことは無かった訳ですが、たまたま今日はその食堂を利用する羽目になりました、ってか本当はブルーメッセのレストランを狙っていったんだけど、洋蘭展でむちゃくちゃの混み方、諦めてここですが。

それがねぇ、意外にも美味しいんですよ、こだわりかき揚げそばってのを頼んだんですが、かき揚げをその場で揚げ始めたのにはちょっとビックリ。

駅の立ち食いそばってやつの速さには当然適いませんが、美味しさならこっちが上かなぁ。メニューも豊富だし、また行ってみたい気になってます。

今日の湯の越し

なんか毎週金曜日にはここへ来てる気がしてるんだけど。

凄い天気なのに結構な人出です。

ホールにシャープの液晶テレビ。

ここでも地デジが映るんだんだぁ、とよく見たら「アナログ」の文字が。

やっぱりねぇ、で、もう二年でここも可視聴地域になるんでしょうかねぇ。

ＰＴＯウインチの詳細

外されたＰＴＯウインチ。

二度ほど活躍の場があったのだが、使い辛いっすね。

オペレーターが車の運転席にいて作業をしないといけないので、ワイヤーの巻き取り状態などを確認する術がないので、必然的に助手というか、もう一人のオペレーターが絶対必要、ってことは、例えば咄嗟な状態で引き出してやらなければいけないようなシチュエーションでは、事態を確認出来ないような状態でオペレートしなきゃいけない、そんな状態があり得る。

だから、ＰＴＯはプロの道具だって言われる所以なのかも知れないけど、プロの道具としてはパワーがなさ過ぎ、大体７００㎏が常用加重で最大荷重が２０００㎏って、柔過ぎますわ。

まぁ、パジェロのＰＴＯウインチみたいにやたらシェアピンが切れて、全く使い物にならなかった代物に比べて、シェアピンが存在しないＰＴＯだから、壊れるまで使えるって事も言え無くないんだけど、やっぱり使えない。

っと言いながら、これの需要はある、らしいっすよ、嫁入り先が決まってます。

しかし、ＰＴＯを外した腹下はすっきりしてますね。

八郎潟から森山を望む

八郎潟町の清源寺様で法要の打ち合わせ。

少し早く出掛けてしまって、時間潰しに大潟村へ。

やっぱり広いよねぇ、ってなことを思いつつ、森山を撮す。

寒いけど、割と良い天気。

ＰＴＯウインチ

がようやく外されて帰ってきました。

詳細は後ほど、先ずはフロント加重が軽くなった状態の運転フィーリングを感じないと。

でも、雪が積もっていまして、夏タイヤの５７は走行不能(-_-)

四駆道楽専門誌

先日MailＯｒｄｅｒしたいたＣＵＲＩＯＵＳという雑誌が届いた。

関西方面は一昨日届いたというブログの書き込みがあり、やっぱり東北は遅いんだなぁとつくづく。

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昭和に作られたクロカン四駆に限定して書かれている記事ばかりだから、それなりの趣味人でなければ読んでもつまらないかも。

表紙を飾ってるランクルＢＪ－４４Ｖって昭和５５年式だから、かれこれ３０年前の車、至るところに錆が見受けられるが、その筋ではパジェロワゴンが登場するまでは一番居住性が良く豪華な車両であった。

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過去の四駆ブームの頃に一世を風靡した車両の話となると、懐かしくてその頃を思い出す。

最初に登場がＨ－Ｊ２６、三菱ＪＥＥＰのミドルバン、幌車じゃないのが残念だが、まぁ良しとするべぇ。

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キューベルワーゲンのレストア記なんてのはワクワク、涙チョチョ切れ、昭和１９年製。

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バブル絶頂期の一番景気が良かった頃で、みんなが四駆に乗ってそこいら中を走り回って自然破壊と称され、色んなフィールドから追い出されたって話なんかは、苦い思い出話かな。

ブームが去っても、未だにそんな四駆に毒されている奴らは、ひっそりとだけど、生息してますね。

天気が良いのか

凄い青空なんだけど寒い。

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でも時々大吹雪で視界が悪くなるなぁ、

まぁ、２月も後半戦、３月になったらこの雪も「けどよごし」で、直ぐ消えるんだと思う。

もう少しの辛抱だっすな。

ストラップ

コンデジ用の新しいストラップをポチッとやって購入。

このコンデジなら左右から吊る普通のカメラと同じ様なストラップでも違和感がないから、そんなのが標準で付いてくるんだが、収納の時に邪魔になる。

で、一般的なコンデジと同じ様な片方吊りのストラップ。

Ｐ５０００と同じ様なＰ６０００。

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精密機械　取扱注意、って書いてあるＮｉｋｏｎからの届き物、女房に怪しまれてしまった、「またカメラ買ったの？」トホホ。

撮影ご遠慮くださいって

入学式とか卒業式に於いて、記念に写真やビデオ撮影って当然やる行為な訳だが、これは個人情報保護法に抵触する行為だって事で、禁止にした中学校校長。

拡大解釈も甚だしいんじゃないの？

人格権に対する厳格すぎる姿勢で自縄自縛に陥っているだけでしょ。

お互いにお面でもつけて卒業式に参加するってがぁ。

自分の子供だけじゃなくて、他人も一緒に写る訳だが、それがいけない事だってんなら、集合写真もみんなぼかして渡さないとだめって事かね。

極端な話、道端で携帯で写真を写す行為も禁止になったり、

クラスの名簿だって作れない状態になったり（こっちの方が充分に保護されるべき情報だけどね）、

しかしちゃんとＨＰもあるし、そこには生徒の姿がしっかり見受けられる

何か矛盾だらけなんだけど.

校長先生ならもう少し勉強してくれ。

除雪完了

暖冬一転、また真冬に戻ってしまいましたが。

まぁ、これが普通なんだよな。

朝から除雪ですが、機械でやる作業、楽なものだっす。

取説を読む

昨日の秋田ふるさと村のドーム劇場では、ブラボー中谷のマジックショーが無料で行われていて、散々写真を撮ったのだが、全く使い物にならない映りだった訳だが。

ＢＳＳ（ベストショットセレクター）というフラッシュを焚けない場合に自動で１０枚ほど撮して一番良い状態の絵をセレクトしてくれると言うモノ。

この方法が現場で判らなかった、情けない。

で、今日は寒いし暇なので取説で確認、直ぐに思い出すことが出来たのだが、現場でちゃんと出来ないとなると意味がない訳で。

ハンディーＧＰＳも普段使ってるそれ以上の機能があるんだけど、実践で使えるように一応勉強中。

取説って読まれない解説書って定義が一般的だけど、やっぱり読むべき物であることは、なるほどと納得しております。

秋田ふるさと村の

ノブ君ですが、

むかし、秋田だから訛って犬のことを「えぬ」と言ってるんだと、真面目に思っていた時期がありました。

２月１５日の温泉

ホテルウイルネス横手路、キガキガの透明なちょっと熱めな温泉です。

２月１５日の夕食

平利という旅館の吉蔵という居酒屋というか食事どころかな。

夕ご飯定食とホルモン煮込み、旨かったけど、廻りの皆さんは当然飲んでますがな。

手作りあかりアート展ｉｎよこて

横手の鍛冶町の昔味噌麹の醸造元だった古い商家をイベントや会議、展示スペースとして利用している場所で、７回目の展示がなされていた。

こうじ庵

良い案配の展示ですね。私は展示より建物に興味が行ってしまいました。

横手かまくら

子供の赴任地が横手なので良い機会ってことで、初めてのかまくら見物。

しかし、昨日までの大雨で大きなかまくらは大した被害はないものの、小さなかまくらは尽く破壊されて、一斉に点灯する午後６時まで再度製作に余念がない。

本来であれば地面は雪で覆われているんだろうけど、今日の日中でも湿った雪で、スニーカーで行った我々の足は完全に濡れてます。

ＵＳＢ接続が繁殖中

先日来、メインのディスクトップパソコンを弄り倒してますが。

普通、使うときに道具を繋げば良いんだろうけど、その道具の存在を忘れてしまうなんて事がざらになってる私ですので、出来れば全てを繋いでおいたほうが良いんじゃないかなぁってな所。

裏のコネクターに４カ所＋ＵＳＢ×３とIEEEE×２のインターフェイスボードをＰＣＩバスに差してあるんで、都合ＵＳＢだけで７カ所あるんだが、それでも足らない。

新たにＰＣＩバスの４ポイントのＵＳＢインターフェイスボードを導入。

良いんだべがね、こんなにＵＳＢだけで繋いで、って今のところ不具合は生じていませんけど。

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しかしねぇ、Ｖｉｓｔａ対応って書いてあっても、結局おまけで付いてるアプリはＶｉｓｔａ不対応なんだよな、まぁ期待してませんから良いですけど。

きも暖かい

昨日から出し風が吹いて、昨晩以来の大風と雨で殆どの雪が消えてしまい、何か季節感が削がれてしまった感じ。

今が一番の極寒気がくる時に、最低気温が１０度を超えるなんてあり得ない。

昨日から明日に掛けての小正月行事、大丈夫だかねぇ。

この時期に河川の護岸工事などが行われるのだが、こりゃぁ大変だべなぁ。

田植えの頃の水不足が懸念されます。

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まぁ、庭の掃き掃除がこの時期出来るってのも、異常だっすな。

desktop.iniとは

ＰＣのＨＤＤを新調して、すこぶる環境が改善されたんだけど、その過程において、ちょっとだけトラぶった。

スタートメニューの右側のドキュメントとかピクチャーとかの部分にデフォルトでないホルダーを指定する右クリックで、真っ白なタグしか出ない症状。

以前指定していたフォルダーが無くなってしまった為に起きた症状なんだが。

黙っていてもＯＳが解決してくれるものと思っていたのだが、なかなか改善に至らず。

裏技でｄｅｓｋｔｏｐ．ｉｎｉを作って、指定したいホルダーに置いて、解決。

ってその詳細を書くのは勘弁してくだされ。

curious創刊

ＣＣＶ誌が廃刊になって、これでやんちゃな親父達の泥遊び御用達の雑誌の火が消えたと思っていた、本屋に行って車の雑誌コーナーで見かける雑誌はどれもコマーシャルベースに乗ったやつばっか。

まぁ「ランクルマガジン」とか「フォーバーフォーマガジン」、「スーパーＪＩＭＮＹ」なんてのは未だに売られているようだが、見る気にもならないし。

今日、こんな葉書が来た、ＣＣＶ誌の購読者だった人達に発送されたようだが、嬉しい限り。

curiousって好奇心か？

同人誌的な発想で創ってくれて結構だから、長く続けて欲しいっすね。

ＨＤＤが逝きました

先日、神奈川に向かう朝のＰＣがＨＤのチャタリングを起こしていたのが気になっていたのだが、その後問題もなく起動していたし普通に動いていたから、件のチャタリングはあまり気にしていなかった。

一昨日、上檜内から帰って、ブログを書いて、明日の営業の確認ということで、データーベースにアクセスした所、ファイルが無いとな、何を言ってるんだってな所で直接ファイルにアクセスしてみて、本当にファイルが消去している。

つまりはＨＤのエラー、まぁそんなに驚くことでも狼狽えることでもないのだが、本当にMydocumentoが無くなっていたら、それは大変なことである訳だが。

ＨＤは跳ぶもの、速攻でデーターが無くなるものという前提で、バックアップを取るシステムを作ってある、勿論。

安心ではあるものの、ハードの不具合は痛い、前のＰＣを新しくするきっかけはこんなハードの不具合だからね。

で、Ｄドライブってのは以前のＰＣのメインドライブだったので、かれこれ6年ほど稼働している、こちらに移すときは未だ何の不具合は無かったのだが、一番稼働時間が長いんだから、こんなトラブルが起こって当然かもね。
交換を前提で新しいＨＤを買ってきました。内蔵ハードデスクは昔からシリアルＡＴＡなのに、何を血迷ったかUltraＡＴＡを買ってきてしまったっす、まぁ、何の問題もなく取り付きましたが。

暫く振りで筐体を開けて、驚きの綿埃、寝室でもあり、布団の上げ下ろしもある部屋だから、性がないな。
独立した書斎が欲しいっす。

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外付けＨＤって色んなのがありますね、普通にＵＳＢ、あるいはＩＥＥＥとか、ＬＡＮ接続ってのが主流になってるのが驚きですが、セキュリティーは大丈夫なんでしょうかね。

Ｆｏｒｍａｔって面倒くさいですが、クイックってのもあるけど、この先暫くお世話になるんだから、最初の数時間はお付き合いします。

ＢＥ－ＰＡＬ３月号

今年は今の秋田でも充分にジテンシャに乗れる陽気というか、そんな状態だよね、多分季節が一ヶ月以上進んでる感じ。

ＢＥ－ＰＡＬは関東のことを書いてるんだと思うから、充分にジテンシャの季節が始まってますね、良いなぁ。

「旅するジテンシャ」、なんか今年はロングレイドが出来ますように、やる気だけだよね。

スバルサンバートラックという代車

Ｊ５７がちょっと整形のために入院していて、その代車として借りてきたもの。

今の軽トラックでは異色、昔から異色だったかな、サンバー。

基本的にはスバル３６０のシャーシとエンジンにトラックのボディを載せた所から始まってるのだが、そのスバル３６０があまりにも先進的だった訳だが、それ以後も退化することなく、進化続けて今に至っているのだが、とうとうダイハツのハイゼットのＯＥＭになるとか。

四輪独立の足回りとか、４気筒エンジン＋スーパーチャージャーとか、リヤエンジンリヤドライブ＋フロントドライブとか、流石に飛行機作り屋が造った自動車って事なんだろうが、凝り身凝ってる、まぁ物作りの鏡だな。

何だか問題になってるのは「赤帽」仕様のサンバーなんだが、これは赤帽組合に加入しなければ買えないモデルらしく、特別仕様のものらしいが、それをダイハツでもやってくれるか判らないって事らしい。

ＪＥＥＰよりもこれのほうが使い出があるから、先方様に取り替えて貰ってきたら、というきつい天の声が聞こえて参りましたが、めげずにさふらっと。

紙風船上げ

県内の小正月行事ってのが沢山あるけど、殆ど参加というか見たことがないって所、何でだべと考えるが、割と夜のイベントなんだよね。

朝が早い私としてはちょっと避けていた所がありましたが、そんなことを言っていたら永遠にお目に掛かれない訳で。

今日は仙北市西木村の上檜内地区で行われる「紙風船上げ」を見てきました。

何でも「平浦賀源内」が教えた事だそうで、凄い勢いで飛んでいく紙風船はちょっと驚き。

昼の部も見応えがあるが、やっぱり帳の降りた闇の中に浮かび上がる風船の灯りが幻想的。

寒いけど暖かい気持ちになれる、豚汁や焼きおにぎりも良いっすね。

出来るだけ地元の行事に触れてみたいと思っております。

サラリーマン川柳

今年も発表になりましたね、全国入選作品１００句。

しかし、不況の話が多くて何か、良い作品が多いとは感じないんだけど。

>５１　しゅうち心　なくした妻は　ポーニョポニョ（オー　マイ　ガット

>２７　「パパがいい！」　それがいつしか　「パパはいい」（はりきりパパ）

>７７　ノー残業　おかげで明日は　超残業（ノー残業デー大好き）

こんな所かな。

ＪＪＣバンパーの補修

どんな経緯で私の所に転がり込んだのかは判らないけど、何度も塗装をされたらしく、あばた顔の表面を少しは綺麗にしてやろうって事で、暇に任せて削りました。

サーフェーサーも二度塗られているけど、古い黒の塗装を剥いだら殆ど平坦。

軽くシャシブラックを塗布。

乾いたら再度塗布してお終いかな。

たまごの樹

昼のご飯を食べに出掛けました。

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女房が懸案としていたのですが、此処に行く度に混んでいてなかなかありつけませんでしたが、少し早い時間っていっても１１時５０分頃かな、割と空いていて、ゆっくり頂きました。

メニュー。

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トマトソースのオムライス

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デミグラスソースのオムライス

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どちらもボリューム満点、＋１００円で大盛りがあるらしいけど、食べきれるかどうか。

ベスト・オブ・世界遺産

今朝はさらっと雪が積もって、そして良い案配に溶けていて、すなわちスケートリンク状態、凄く滑りました。

女房が買い物に行くって事で出掛けたんだが、速攻で帰ってきて「私の運転じゃぁ事故る」ってな事で、私が運転手としてかり出されたわけだが、こんな滑る時が一番面白いって言っちゃぁいけないわな、そこいら中で道の外にはみ出して強制的に停止しているつまりは事故ってる車両が見受けられました。

で、ついでにアトリオンの千秋美術館でベスト・オブ・世界遺産という企画展が行われていると言うことで、寄ってきました。

全紙以上のでかいパネルで良いアングルで撮った写真の展示の他に、大画面のテレビにブルーレイのビデオを再生しており、これが一番見応えがあったかな。

千秋美術館と平野政吉美術館って移転後はほんの目と鼻の先になるんだけど、まぁ、今までも近かったわけだから棲み分けは出来るのかなぁ。

ＪＪＣバンパー

５７のＰＴＯウインチを外して、ＷＡＲＮ　Ｍ８２７４を積もうという目論見は着々と進捗中なんだが。

できればＪＪＣのあのバンパーが欲しいのだが、絶版になって久しい。

こんな時に頼りになります、「ＪＥＥＰＳＹＯＰ　Ｉ」さん。

時間かかるけど探してみますって所ですが、先日見つかったとの連絡。

そして本日到着。

少々錆びてますが、ノープロブレム。

純正バンパーより厚いのです。

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搭載を待つパーニーですが、１２ｖ用です。

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５５に載ってる２４ｖ用、これがバンパー上に載っかった状態。

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これが取り外されるＰＴＯですが、さすがにこのバンパーが一番厚い。

ただしくんを外しました

JIMNYのファイナルギアを交換したり、タイヤの径を変えたりしてある場合は、当然スピードメーターに誤差が出る。

それを補正する画期的な装置がこの「ただしくん」

一年ほど過ぎたあたりから、接触不良のような症状が出始めた。

ソフト断線ってのを疑って配線の付け替えをしてみたが、一時は症状が消えていたものがまた出始めた。

やっぱり基盤のどこかが断線しかかっているのだろうという結論。でも、そこが何処かは結局不明。

スピードの情報が全く無くなると、ＣＰＵが車が止まっていると判断する。その結果ステアリングのパワーアシストがなくなり、エンジンの出力特性も極端に悪くなる。

これが普通に走っている時に突然現れる。

コーナリング中にこれが発生した場合、とっても危険。でも何度か遭遇。

新しいこれを買おうと発売元に問い合わせたところ、製造中止になっていたが、同じような不具合があったのだろうか。

今日、とうとう諦めて、外しました。

こんな事もあるだろうかと、擬宝珠端子を付けていたので、原状復帰は簡単。

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さてさて、別のスピードメーターを探さないとなぁ。

今月のＢE-PAL

確か先月の初めの頃に買った記憶があるんだが、未だ見てない。

孫と一緒に本屋へ行って買ったんだったが、、その後孫の本と一緒に仕舞われてしまっていた。やっと見つけたって所。

凄く哲学書的な内容で少々驚くが、表紙の一文が良いなぁ。

「時代は暗雲低迷、しかし雨露霜雪、生々流転の喩えもある。ここはひとつ自然の中で、深呼吸。青い空を見上げ、冷たい風に頭を冷やし、凛とした空気の中に身を置いてみれば、きっとそれぞれの「シアワセ」のヒントが手に入る。今月はそんな時間をたくさん過ごしてきた自然派の賢人たちに話をきいた。自然派賢人、皆、和風慶雲なり。次世代の地球プレーヤーのために、我々は何をすべきかの智恵をお授けいただいた。暗雲が多くとも、雲行雨施となるように祈りながら、まずは自然の中で耳を澄まそうではありませんか。行雲流水、人生は旅なり。」

行雲流水は良いなぁ、シアワセって人それそれ違うんだから、暗雲低迷な時代でも今までのシアワセと違った価値観を見いだせばシアワセになれる、かも。

薪ストーブ

今日は朝の営業だけだったので、午前中にお袋をつれてまたも湯の越し温泉へ。

先日一人で行って来たら、「なして私を置いていくなや」ってなことでお叱りを受けまして、その反省の上に立った行動でありますが。

私の冬になると身体が痒くなるという質は当然お袋から受け継いだものであり、お袋も痒いのでありますな。

風呂の話ではないのですが、湯の越し温泉のロビーに置いてある今風の薪ストーブ、まぁ、ここの経営者は松橋建設だから、廃材は豊富にあるだろし、一軒家の解体したら一冬燃やせるくらいの薪は出るだろうと思う。

今話題のペレットストーブ、別に廃材をペレットに加工する手間とエネルギーは必要なわけで、本当にエコなのはこのままの状態で燃やすのが理に適ってると思うのだが。

まぁ、「カーボンニュートラル」ってのも、木材をそのまま燃やす方が更に理に適ってるわけで。

そんな話は置いといて、火が見えるってのが良いですね。

JIMNY降ります

色々悩んでいましたが、やっぱり降ります。

私の乗る車は後にタイヤを背負ってなければならないという不文律がある、って訳じゃないけど、ずーっと結果的にはそうだったみたい。

ばっち娘が免許を取って、うちに帰ったときに乗る車が無いとなぁ、ってな所とか、私が女房のＦＩＴを借りて出掛けた場合、ＪＩＭＮＹには乗りたがらない、ってな所とか、ほかの人を乗せなければならないシチュエーションが結構頻度が高くあるんだが、そんなときドアが二枚だと不便だ、ってな所とか。

クロカン車に造ってあるのにクロカンせず終いって何となく可哀想な気がします。

前後のバンパーをそれみよがしな奴に交換したら、結構いけると思いますが。

ＳＮＳのほうにも書いてますが、下取り価格でいいから譲ってって方には喜んでお譲りしますが、前提としてクロカン車として使ってくれることですね。

それからアマチュア無線２アマ以上の方で局免をお持ちの方には、ついている無線機もそのままおつけしても良いです。

ＮＡＶＩは思案中。

ここに弄り倒しの一部始終が載ってますので、ただし今はその状態とは異なること多々ですので悪しからず。

ちなみに走行距離は９万㎞近いです。

不況の影響だけど

不況で中止
大相撲のロンドン公演
鳥人間コンテスト選手権大会
パイロット訓練の一部
ＮＦＬジャパン練習生選考会
マツダ初荷式
ホンダNSXの開発
ジャネット・ジャクソンの日本公演
松本駅前の温度計の電光表示

不況で撤退
ホンダ、Ｆ１
ホンダ、八耐
スバル、スズキ「世界ラリー選手権」(ＷＲＣ)
カワサキ「モトＧＰ世界選手権」
三菱自動車、パリダカ

不況で休部
Ｖリーグのイトーヨーカドー
いすゞバスケットボール部
西武アイスホッケー部
ＴＤＫ野球
ＴＤＫサッカー
ユーランドクラブ野球

なんだべねぇ、こんな部分って、人間関係の潤滑油、なくなるとギクシャクするよね。

だども、一番弱いところが最初にけられるってのも、実感だっすな。

何とかせねばって思うけど、何としたら良いんだべってのが、誰か教えてくれorz

鎌倉散策

投宿した「かいひん荘鎌倉」、閑静な住宅街に目立たない存在で佇む。

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徒歩一分で由比ヶ浜駅、江ノ電って住宅の軒先をかすめるように通っている、そして驚くことは、その線路側に玄関がある家が多いって事、考えられない。

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歩道にはこんな道案内の陶板が埋められている、流石観光の街。

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歩いて２０分ぐらいで鎌倉の大仏様にお目通り。三十年振りくらいの再会かな。胎内に入ることが出来ていて、まぁ、中に入って有難みが増すって事はなく、作成の方法を垣間見ることが出来たって所か。

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少し引き返して「長谷寺」、梅が咲いてますが、寒いです。裏山の高いところまで登れます、高いところが好きなので、速攻で登りました。鎌倉の海と街並みが一望できる良い場所に辿り着きます。

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和み地蔵さんがあちらこちらに。

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江ノ電「長谷駅」から「鎌倉駅」まで移動、娘達と合流。

鶴岡八幡宮を目指す。

何度大鳥居をくぐったのか？しかし、この参道の桜並木は見事だろうなぁ、ってその頃に来てみたい。

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至るところに人力車があって、通る度に「ご案内いたします、如何ですか」と声をかけられるが、歩いて回りたいし、もっと年寄りに声をかけろよなぁってな所だが、年寄りに見えたかもｏｒｚ。

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本日のオールスターキャスト

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見事な唐様式

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おみくじの自動販売機ってのがあったが、昔ながらの奴が良いって事で、振ってます。

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しっかり梅が咲いてました。

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ぼたん庭園ってのがあって、冬咲きのぼたん（ってのがあるのを知らなかった）が満開。でもそれを保護する破れ傘のお化けみたいなのは風情がないなぁ。

帰路

慌ただしい旅だったけど、小観光も出来たし、久し振りに子供達にも会えたし、まぁ良い旅だったかな、
あとは、眠りながら帰ります。

２月４日の昼食

鎌倉散策後、ウナギですが、何してウナギにみんなの気持ちが同じになったのか。

まぁ、旨かったっすなぁ、たまにこんな贅沢もありだな。

江の電

藤沢から鎌倉迄のローカル線なのに、凄く混んでます。平日なのに！

鎌倉コロッケ

こういうのをいちいち食べ歩く、旨いっす。

朝食

いつも六時前のものが八時なので、もうおなかぺこぺこ。
でも部屋で食べる、って旅館ならでは、満足、ちょっと観光して、帰ります。

旅館っていう宿

夕食無しで頼んだから、風呂入って寝るだけなんだが、別の実家に帰ってきたって感じ。女房と顔を付き合わして、としょったなぁ、とつくづく。
まったりした時間を過ごしてます。

作業後の夕食

久々の焼き肉
七輪で焼くてっのが良いすねぇ。
あっという間のにじゅっさらだす。
デザートもしっかりいただいて、ごちになりました。

行ってきます

ちょっと、神奈川迄小旅行。
引っ越しの手伝い。

節分だっすな

実際の天候はどうあれ、明日が節分であさってが春分、ってことで暦の上では春なんだが。

あまり雪もなく過ごしやすい２月を迎えております。

豆まきが行われる明日ですが、使われる豆は殆ど落花生とのこと、確かにうちでも四十年以上前からそうなってますが、その昔は大豆だったことは覚えています。

煎った大豆は美味しいし、一升枡に一杯あったら、撒きごたえもあったし、最終的には作占いなんてのもやっていた記憶がある。

何故落花生になったか、色んな説があろうが、やっぱり手頃で、撒いたものを拾って食べられるし、何しろ手間いらずって所かなぁ。

まぁ、私ら明日からちょっと出掛けますので、豆まきは自粛となる模様。

豆は神棚に奉納はされますが。

落花生も中国産と地元産だと値段に１０倍の差がある、でも日本製が売れているらしい。

１００万円と１０万円なら悩むけど、１０００円と１００円なら割と悩まないでしょ、

いずれ食の安全は第一に考えられる事ですよね。

光沼アリーナ

もう１０年以上前だけど、設計監理に係わった建物。

光沼って、飯島穀町辺りが未だ田園地帯だった頃の水源だった訳だが、田んぼが殆ど無くなってからは、水の流れも滞り、腐ったため池状態になっていた。

そんな状態の中で、造られた人工芝の床を持つ、ゲートボールやその他屋内練習場。

環境整備が進捗して、もう汚いため池も姿を消してしまっていた。

結構派手なストライプが外壁を彩っているが、この色遣いに当時の助役（土崎の人だ）に噛みつかれて、設計した奴を連れてこいと言われ、私の部下だったんだが、拒否、拒み続けて。

設計を任せられるって事は、最終的に色づけまで任せられるって事になると解釈しているんだが、最終的な色づけに難癖付けるんなら、最初っから設計さすな、ってな所で突っ張って、結局は私は主流って所から外されたんだべなぁ、ってまぁどうでも良いことだすけど。

冬のセリオン

週末なんだっけ週始めなんだっけ、いずれ日曜日だ、って事は、私は忙しい訳です。

それでも、午後３時過ぎには解放されたのだが、天気が悪いし山へ行く気力も体力も無い。

新聞で、セリオン（正解はアトリオン）で銀塩に拘った写真展があるって事で、向かったんだが、当然場所が違うんだからやってない訳で。

ここまで来て、黙って帰るのも癪だから、久し振りにタワーに登ってみた。

１００ｍ上空って結構良い眺めだよ。

７００円とか言う価値は無いかも知れないけれど、只でここまで来れたなら充分良い眺めだ。

エレベーターホールの天井、万華鏡の如し。

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北側のターミナル、もう少し伸びないとロシア航路に繋がらない。

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我が家の方向は吹雪いていてよく見えない、って吹雪いて無くてもうちは山の向こう側だっす。

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太平山は霞んで見えませんが、前岳の麓のオーパスは辛うじて確認。

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南側を臨むと秋田も広く開けてる気がしてくる。

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向浜、って秋田の工業地帯な訳だが、景気は如何にって心配になる。

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秋田の姿が垣間見られる良い場所だっすよね。